manutention charge partie 1

La manutention de charge (1ere partie)

La manutention de charge – Partie 1
À la suite d’une blessure, la manutention de charge est une activité qui est fréquemment limitée chez les gens qui nous consultant à la Clinique Physio-Santé. Tel que mentionné dans un article précédent, l’ergothérapie s’intéresse autant aux activités quotidiennes (lever les sacs d’épicerie, faire la lessive, etc.), qu’aux activités en lien avec le travail. À la suite d’un accident de la route ou du travail, une personne peut se retrouver avec une diminution d’autonomie dans ses tâches en raison de sa difficulté à tolérer le soulèvement ou le transport de charges.


L’Institut de Recherche Robert-Sauvé en Santé et Sécurité au Travail a mis sur pied un guide qui propose huit règles pour observer les manutentionnaires en action. Il est important de toujours analyser une tâche au préalable avant de l’effectuer. La méthode la plus appropriée dépend de la situation, car chaque tâche est différente et nécessite ses propres compromis, car il est souvent impossible de respecter ces 8 règles à la lettre.

Nous allons vous présenter les 4 premières règles dans la première partie de cet article.


1- Alignement postural
Il est important de conserver un alignement optimal du corps, en travaillant de façon symétrique et avec une bonne conscience posturale (maintenir une posture neutre le plus possible).
2- Bras de levier
Plus on s’éloigne de l’objet à soulever, plus l’effort que le travailleur devra exercer augmente. Ainsi, il est suggéré de se rapprocher dans la mesure du possible de la charge en question.
3- Mise sous charge
Afin d’économiser ses forces et de limiter ses efforts, nous suggérons de diminuer le plus possible le temps de transport de la charge. Avec l’aide d’outils comme un diable ou un transpalette, on peut diminuer la distance à parcourir avec la charge en mains.
4- Utilisation de la charge

Afin de limiter la force nécessaire pour déplacer un objet, il faut se servir de la façon qu’il est conçu. Par exemple, pour faire changer de direction un chariot, le soulever ou le pousser de côté augmente considérablement l’effort comparativement à prendre le temps de faire un demi-tour.
Voir la partie 2 pour les 4 règles suivantes